Så övervintrar Mohaymin

Vinterträning inför en ny karriär

Annelie Eriksson är inte sysslolös om man uttrycker det milt – det är träning och åter träning, men hon hinner också med att arbeta som timmerbilschaufför! Det är ett komplext arbete med mycket planering som kräver stor skicklighet. Det är inte är för vem som helst – en timmerlastbil på nära håll är en mäktig upplevelse. Hennes pappa tyckte hon skulle göra något annat också. Eftersom hon älskar att vara i skogen och ser ridvägar nästan överallt så droppade han en dag en idé.

– Kör timmerbil då!

Sagt och gjort – så blev det. Ibland är det inte dumt med idésprutande pappor.

Mohaymin och de andra hästarna ska förstå också träna. Annelie Eriksson är inte rädd för att hämta influenser från olika idrotter, inte minst från bilracing och längdskidåkning. Hon är exempelvis väldigt inspirerad av den stora längdskidåkaren Sixten Jernberg. Hon framhåller också alla duktiga hästmänniskor som varit med henne under livet och som varit duktiga på olika sporter.

Det har genom alla år visat sig att hennes hästar alltid är i ordning när de startar. Inget lämnas åt slumpen och hon har mål med det mesta hon tar sig för hon har fina träningsmöjligheter.

– Jag har så många olika ställen att träna på – jag har bara tjugo minuter upp i terrängen så har jag perfekta snövägar. Jag gillar att göra jobbet – jag har alltid gått i gång på att köra hårt, jag tycker det är kul att "kötta på". Min grundfilosofi är att träna mycket och tävla lite – när man väl ska det vara iordningsställt. Vi tränar på en nivå där vi känner att han hela tiden är med och han måste hålla sig fräsch – en distanshäst måste klara många olika sorters underlag. Man räknar träningstimmar på ett annat sätt än inom galoppen, säger hon och preciserar Mohaymins upplägg ännu mer:

– Jag kan inte köra på som att han vore en rutinerad distanshäst utan han tränar lagom mycket. Det blir något hårdare pass i veckan då han inte är så jättebra på att trava och det är han tvungen att göra lite mera nu. De andra är lågintensiva mellan en och en halv och tre timmar. När de kommer från galoppträningen så har de väldigt bra kondition, sedan orkar de inte så länge innan de blir muskeltrötta. Jag har valt att ha kvar ett galopp-pass så att de ska ha kvar flåset – jag vill verkligen att de har kvar det där flåset och stunsen i konditionen. Det är bara att man vidgar sina vyer, det vill jag ha kvar från galoppen. Sedan går han ett dressyrpass en gång i veckan. Hästarna blir starkare och det går att träna dem hårdare om de har lite koordination i kroppen.

De ljusa timmarna är få under vintern, inte minst i Dalarna, men det är inga problem.

– Jag rider med pannlampa. Det gjorde jag även med galopphästarna. Det är en fördel att rida med det för då följer de bara pannlampans sken.

Internationell debut i helgen

Efter lyckade kvaltävlingar och en rejäl vinterträning är det i helgen dags att styra skutan mot Danmark och den internationella debuten över tio mil. Det låter mastigt, men hästarna är tränade för det och kraven är höga.

– Man ska komma ihåg att de veterinära kraven inom distansritten är extremt höga och djurets bästa är alltid i främsta rummet. Även om man är först i mål så måste veterinärkontrollen klaras av också så det är inte klart förrän är klart, betonar Annelie.

Även om Annelie förstås har stora förhoppningar i sadeln ombord på Mohaymin så tonar hon ner förväntningarna i de första tävlingarna.

– Jag vill smyga på de här tävlingarna för att han ska vara redo för unghäst-VM i höst – det är inte i mars han ska vara bäst. Jag hoppas en bra bit på hans talang, avslutar hon.

Annelie Eriksson, som för den minnesgode gjorde succé direkt i tränardebuten när hennes Cleopathre kom trea och Eastway segrade på Gärdet 2019. Hon kommer inte att sluta med galoppsporten då den arabiska fullblodsveteranen Eastway satsar vidare och det gör också det engelska fullblodet New Princess så räkna med att tränaren från Bjursås kommer att synas på galoppbanorna även i år.

För dig som vill lyssna på Annelie Eriksson i Ridpodden så hittar du ett avsnitt från 2016 här.